Модернизация паровой турбины серии Т-250 Уральского турбинного завода содержит в своем составе документацию на разработанные ранее и проверенные в эксплуатации узлы для других паровых турбин и новые запатентованные современные технические решения по усовершенствованию и модернизации отдельных узлов и деталей турбины и комплектующего оборудования.
Турбины этой серии установлены и успешно эксплуатируются на мощных ТЭЦ в количестве 31 шт. на территории России, Украины и Беларуси, и обеспечивают электроэнергией, теплом и горячей водой такие крупные города – миллионники, как Москва, Санкт-Петербург, Киев, Харьков и Минск.
Проведение модернизации паровой турбины серии Т-250 позволяет получить современную турбоустановку, используя здания, фундаменты под оборудование, крановое хозяйство и заменяя лишь устаревшее оборудование на новое, более совершенное.
Уральский турбинный завод предлагает комплексный подход по модернизации паровой турбины серии Т-250, включающий широкий диапазон технических решений, позволяющих в оптимальные сроки и с минимальными затратами провести модернизацию турбоагрегатов.
Объем модернизации паровой турбины серии Т-250 включает:
Цилиндр высокого давления выполнен двустенным и противоточным. В модернизированном цилиндре изменена конструкция внутреннего корпуса цилиндра высокого давления, а именно облопачивания левого потока с понижением корневого диаметра регулирующей ступени и добавлением одной ступени давления. В наружном корпусе размещены шесть ступеней давления. Вновь изготовленный цилиндр высокого давления имеет такие же габаритные размеры, что и демонтируемый цилиндр, и устанавливается на существующий фундамент без его реконструкции.
Регулирующая ступень выполнена в виде цельнофрезерованных пакетов, состоящих из трех лопаток, для повышения надежности эксплуатации.
Конструкция ротора высокого давления цельнокованая и выполнена с рабочими лопатками, имеющими цельнофрезерованные бандажи и аэродинамически более совершенные профили и обводы паровых каналов.
Новая конструкция блоков клапанов высокого давления с повышенной надежностью и улучшенными газодинамическими характеристиками позволяет значительно снизить потери давления в них. Каждый блок клапанов высокого давления содержит один стопорный клапан и два регулирующих клапана, соединенных с четырьмя группами сопел суммарно восьмью перепускными трубами.
В модернизированном цилиндре среднего давления – 1 выполнено 9 ступеней давления. Изменена конструкция камеры паровпуска цилиндра и направляющего аппарата 14-ой ступени для предотвращения эрозионного износа направляющих аппаратов и рабочих лопаток 14-ой и 15-ой ступеней и повышения надежности эксплуатации. Вновь изготовленный цилиндр высокого давления имеет такие же габаритные размеры, что и демонтируемый цилиндр, и устанавливается на существующий фундамент без его реконструкции.
Диафрагмы цилиндра среднего давления – 1 выполняются с улучшенными аэродинамическими характеристиками направляющих каналов.
Конструкция ротора цилиндра среднего давления – 1 выполнена цельнокованой с рабочими лопатками, имеющими цельнофрезерованные бандажи и аэродинамически более совершенные профили и обводы паровых каналов.
Новые блоки клапанов выполнены с изменением геометрии проточной части для обеспечения равномерности потока пара и уменьшения потерь на дросселировании давления.
Внедрена электрогидравлическая система регулирования и защиты турбины, имеющая запатентованный трехканальный блок защиты турбины и интегрированная в автоматическую систему управления технологическим процессом.
В новой системе ток с ротора турбины отводится токосъемными щетками, изолированными от корпуса подшипника, заземление выполняется отдельным проводом с включением его в цепь амперметра и токового реле, что позволяет производить контроль тока заземления.
Установка слоеных упорных колодок в опорно-упорном подшипнике позволяет существенно повысить несущую способность подшипника за счет снижения тепловых и силовых деформаций колодок, что обеспечивается принудительным охлаждением маслом наиболее нагретой части упорных колодок, а также применением стального несущего основания.
Тип уплотнений цилиндров высокого и среднего давления определяется заказчиком (возможна поставка, как с сотовыми уплотнительными поверхностями, так и уплотнений лабиринтового, радиального и осерадиального типа, а также металлокерамических уплотнений).
Модернизация турбины имеет высокую степень индивидуализации и специализируется под конкретные требования заказчика. Все узлы усовершенствованной конструкции.
По желанию заказчика комплект модернизации может включать уплотнения сотового типа.
ЦВД выполнен двустенным и противоточным. В модернизированном цилиндре изменена конструкция внутреннего корпуса ЦВД, а именно облопачивания левого потока с понижением корневого диаметра регулирующей ступени и добавлением одной ступени давления. В наружном корпусе размещены шесть ступеней давления. Вновь изготовленный ЦВД имеет такие же габаритные размеры, что и демонтируемый цилиндр, и устанавливается на существующий фундамент без его реконструкции. Регулирующая ступень выполнена в виде цельнофрезерованных пакетов, состоящих из трех лопаток, для повышения надежности эксплуатации.
В модернизированном ЦСД – 1 выполнено 9 ступеней давления. Изменена конструкция камеры паровпуска цилиндра и направляющего аппарата 14-ой ступени для предотвращения эрозионного износа направляющих аппаратов и рабочих лопаток 14-ой и 15-ой ступеней и повышения надежности эксплуатации. Вновь изготовленный ЦВД имеет такие же габаритные размеры, что и демонтируемый цилиндр, и устанавливается на существующий фундамент без его реконструкции. Диафрагмы ЦСД – 1 выполняются с улучшенными аэродинамическими характеристиками направляющих каналов.
